Rotations à plusieurs parcelles : comment structurer une mission composite dans TransGrumier

Un grumier qui charge sur une parcelle, livre une scierie, puis repart charger sur une autre parcelle dans la même journée — c’est une rotation à plusieurs étapes, pas des missions indépendantes sans lien entre elles. Pourtant, beaucoup d’outils de planning obligent à créer une mission par étape, avec le risque d’oublier une étape ou de perdre la vue d’ensemble. TransGrumier structure ce cas avec les missions composites.

Le principe : une mission, plusieurs tâches

Dans TransGrumier, une mission peut contenir plusieurs tâches. La mission elle-même est toujours la Tâche 1 ; chaque étape supplémentaire de la rotation devient Tâche 2, Tâche 3, et ainsi de suite. Chaque tâche a sa propre parcelle ou son propre point de livraison, ses propres horaires et ses propres volumes — tout en restant rattachée à une seule mission, avec un seul chauffeur et un seul grumier affectés au départ.

Concrètement, sur le planning, vous ne voyez qu’une seule carte pour toute la rotation, pas une carte par étape.

Deux horaires distincts par étape

Chaque tâche distingue deux moments : l’heure de début (la prise de service, quand le chauffeur démarre réellement) et l’heure de présentation (l’heure attendue d’arrivée sur la parcelle ou à la scierie). Cette séparation est utile dès qu’un trajet forestier significatif sépare le dépôt du premier point, ou une parcelle de la suivante : le planificateur peut communiquer une heure de présentation réaliste à la scierie, sans la confondre avec l’heure de prise de poste du chauffeur — une distinction qui compte aussi pour le calcul de l’amplitude de la journée.

Naviguer entre les tâches

Depuis la fiche mission, des onglets « Tâche 1 », « Tâche 2 »… permettent de basculer d’une étape à l’autre en vue focalisée : vous voyez et modifiez la parcelle ou le point de livraison, les horaires et les volumes de l’étape sélectionnée, sans les informations des autres étapes qui parasitent l’écran.

• + Ajouter une tâche insère une nouvelle étape à la rotation.
• Supprimer la tâche retire une sous-tâche (Tâche 2, 3…) — la Tâche 1, elle, correspond à la mission elle-même et ne peut pas être supprimée sans supprimer la mission.

Le lien avec la facturation

Chaque tâche peut être liée à sa propre ligne de commande : le volume livré sur cette étape précise est alors suivi et facturé au prix de cette ligne, indépendamment des autres étapes de la rotation. Une rotation vers deux scieries différentes (ou deux essences facturées différemment chez le même client) se facture donc correctement sans ressaisie — chaque étape porte ses propres volumes et son propre prix.

Pourquoi pas simplement des missions séparées ?

Techniquement, rien n’empêche de créer plusieurs missions distinctes pour plusieurs points. Mais cela éclate l’information : le planning devient plus difficile à lire (une carte par étape au lieu d’une), le suivi du chauffeur et du grumier sur la journée perd en cohérence, et le lien logique entre les étapes (« c’est la même rotation ») disparaît. Les missions composites conservent ce lien tout en gardant chaque étape indépendante pour ses horaires, sa parcelle et sa facturation.

Ce qu’il faut retenir

Une rotation à plusieurs étapes reste une seule mission dans TransGrumier, découpée en tâches qui gardent chacune leur autonomie (horaires, parcelle ou scierie, ligne de commande) sans multiplier les objets à gérer sur le planning. C’est le bon compromis entre la lisibilité d’ensemble et la précision du suivi étape par étape.